Creuna er hoppet med på bølgen med brandede etiketter. I forvejen har vi nok Danmarks mest unikke logo(er) – hver medarbejder har designet sit eget logo – men nu er mit logo altså udvalgt som “corporate water label” i de næste par måneder eller hvor længe sådan nogen paller holder 
Beklager den larmende tavshed her på bloggen. Men jeg har lige skulle overstå en flytning og så har jeg rejst en del med arbejdet. Men jeg genopdagede Apple’s Garageband for nylig og ærgrede mig over, at jeg ikke får spillet nok musik – men det skal der nu gøres noget ved! Har netop indkøbt et fint skinnende stykke plastic, der (forhåbentlig) kan lave noget musik:
…så nu mangler jeg bare at lære at spille keyboard
Hvorfor vælger man at definere en servicebesked, der automatisk distancerer afstanden mellem medarbejder og kunde?
DSB/BaneDanmark har fx benytter sommermånederne til at justere skinner, hvilket har medført en del forsinkelser/ændringer i køreplanen.
En typisk besked over højtaleren lyder fx “Jeg skal beklage, at vi holder stille her på station x, det skyldes…”. Ved at flette “skal” ind, får DSB-medarbejderen placeret sig i et underligt ingenmandsland mellem kunde (passager) og virksomhed (DSB).
Han kunne have taget den personlige vinkel: “Jeg beklager, at vi holder stille…”, den kollektive vinkel: “Vi beklager, at vi holder stille…”. Ved at bruge “skal”-formuleringen fraskriver han sig et medansvar (han beklager på vegne af nogen andre) og i min opfattelse bliver beklagelsen dermed falsk – han har jo bare fået at vide, at han “skal” beklage.
Heldigvis har DSB også medarbejdere ansat, der formår at improvisere og i egne ord beklage eller forklare årsagen til et problem. De følger givetvis ikke “the corporate protocol” for servicebeskeder, men de formår at levere en ægte servicebesked, hvor man som passager endda kan “risikere” at sidde tilbage med følelsen at at være blevet informeret, hjulpet eller måske endda underholdt!
Visse DSB-medarbejdere informerer fx om fordelene ved en station frem for en anden: Fx at et skift på Østerport kan svare sig frem for at skifte til det samme tog på Hovedbanegården – idet man slipper for perronskifte på Østerport – det er et godt eksempel på relevant information som gavner… mere af det og færre “på-vegne-af”-beklagelser, tak!
De kære gamle statsbaner er blevet sommerhippe og er hoppet med på Facebook-bølgen. På fredag er der et Facebook-event i Kgs. Have, og DSB har annonceret, at man kan komme gratis med S-toget blot ved at sende en SMS:
»Mange af festdeltagerne skal runde Nørreport, og derfor var det oplagt at give gratisbilletter, så vi kan få en hel masse unge til at bruge S-tog, og forhåbentlig synes så godt om det, at de bruger os noget mere,« siger salgsdirektør i S-tog, Niklas Marschall.
Derudover bliver der fest i gaden omkring Nørreport St. med bar og DJ m.m.
Jeg tager s’gu hatten af for DSB. Det er godt set og en god service at tilbyde – det er vel nærmest det, man kan kalde synergieffekt eller sammensmeltning af den virtuelle og fysiske verden… men for en gangs skyld er de varme buzzwords nået udenfor det mødelokale de er udtænkt i.
Kørte i går bag en bil, da der pludselig blev kastet noget ud af sideruden i førersiden. Det viste sig at være et af de store sodavandsbægre fra McDonald’s…! Undskyld, men hvad fanden sker der for de folk!? Lad gå med et cigaretskod hist og pist, men man smider da ikke et stort grim bæger midt i naturen (Strandvejen) – og da slet ikke fra køretøj!
Kommentarer